今年（２０２６年）から、火星探査情報は、年ごとにまとめて掲載します。
このページの対象としている探査機、その名称などは、上のイメージ（現在活動中の軌道周回機、地上探査車）からご覧ください。火星探査に関するその他の経緯は トップページ から、また、　'Perseverance' の読みについては こちら をご覧ください。

　　２月３日（火）：　　 AIによるルートのマッピング　（パーサビアランス）

NASAの火星偵察軌道船（MRO）搭載のHiRISE(高解像度画像科学実験)カメラからの注釈付きのこのイメージは、AIが計画したルートと、2025年12月10日、ミッションの1,709火星日にNASAのパーサビアランス・マーズローバーが246メートル走行中に実際に取ったルートを示している。この走行は2回のデモンストレーションのうち2回目で、最初は12月8日に行われ、生成人工知能がローバーのルート計画に組み込まれていることを示した。

マゼンタの線は、ローバーがAI処理されたウェイポイントをたどる場合にローバーの車輪が進む経路を表しており、マゼンタの円で示されている。オレンジ色の線は、ドライブ完了後にダウンリンクされたデータに基づいており、実際にローバーが通った経路を示している。

ルートの開始点にある青い線の短く太い区画は、このミッションのローバードライバーが決定し、ローバーが前方の地表のイメージをもとに決定した走行区間を示している。淡い緑色のボックス内の表面は「キープインゾーン（keep-in zones.）」と呼ばれている。パーサビアランスの自動運転ソフトウェアは、そのゾーン内でのみルートを選択することが許されている。

このグラフは、ローバードライブの計画やパーサビアランスからの大量のエンジニアリングデータの管理に使われるソフトウェア一式の一部であるハイパードライブを使って生成された。

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Jan 30, 2026

　　２月２日（月）：　　 映像：クレーター・リムドライブの眺め　（パーサビアランス）

このアニメーションは、ミッションの1,709火星日（2025年12月10日）の、ジェゼロクレータの縁を246メートル走行したときの、パーサビアランスの視点を示している。2時間35分にわたって撮影された53組のナビゲーションカメラ(Navcam)のイメージが、ローバーの向き、車輪の速度、操舵角度のデータ、さらにパーサビアランスの慣性測定ユニットのデータと組み合わされ、3D仮想環境に配置された。その結果、この再構築は、ドライブ進行の約0.1メートルごとに仮想フレームを挿入する形で実現された。

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Jan 30, 2026

　　１月２８日（水）：　　 ＮＡＳＡ、MAVENとの連絡再開に向けた取り組みを再開　（MAVEN）

火星と地球が太陽の反対側に位置し、火星の探査機との火星ミッションの接触が不可能になる期間、太陽との合から解放される中で、NASAは、NASAのディープスペースネットワークと米国国立科学財団のグリーンバンク天文台を使って、メイブン（MAVEN）宇宙船との連絡の試みを再開した。この宇宙船の最後の情報は12月6日だった。

さらに、MAVENチームは、12月6日の無線科学キャンペーンから回収されたデータの断片を引き続き分析している。この分析では、可能な出来事のタイムラインを作成し、問題の根本原因を特定するために使われている。NASAは利用可能なデータを調査するために正式な異常審査委員会を設置した。

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Jan 26, 2026

　　　１月１５日（木）：　　 火星の砂嵐　（マーズエクスプレス）

火星の風はかなりの影響を与えることがある。ヨーロッパ宇宙機関のマーズエクスプレスは、それらが砂粒を掻き立て、宇宙の砂嵐のように火星の赤道付近で興味深い溝を刻んでいるのを目撃した。

周囲の地面が侵食されて残る尾根、塚、または柱は技術的にはヤーダング（yardang）と呼ばれ、火星ではよく見られる。それらは、強力な火星の風が宇宙の砂吹きのように働き、砂粒を空中に巻き上げ、表面に数十キロメートルにわたる溝を彫る証拠である。

これらの強く侵食性のある砂を含んだ風は、柔らかい堆積岩の層を掘り起こし、既存の亀裂を見つけてその物質を削り取っていく。特徴的で細長い尾根や塚が周囲の地面が吹き飛ばされる中で残り、印象的な景観を形成している。

イメージはベルギーほどの大きさの土地を覆っており、ヤルダンはすべて優勢な風の影響で同じ方向に傾き、左下(南東)から内側にカーブしている。これらはエウメニデス・ドーサム山脈（Eumenides Dorsum mountains）の北端に位置しており、以前にもマーズ・エクスプレスで観測されたことがある。これらの山々は、特に火山性の多い地域であるタルシスの西側(頂上)に大きく外れて広がっており、巨大で非常に砂塵を多いメデューサ・フォッサエ層の一部を形成している。

特徴が交わる場所（右図）
このイメージは、また、赤い惑星で見られる他の二つの魅力的な自然の力も捉えており、これら三つの力が右の大きなクレータの左(南)で合流している。

最初に、クレータ自体が比較的新鮮に見え、周囲は大きな波状の縁取りの物質(「エジェクタ：排出物」)に囲まれており、その布はインパクトで投げ出されたものである。

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Jan 07, 2026

　　　１月１４日（水）：　　 今後数年にわたって数マイル移動する準備を終える　（パーサビアランス）

＜イメージの説明＞：　パーサビアランスは、2025年9月8日に、「ミュザール山（Mont Musard）」と名付けられた所の視界を捉えた。3つの画像で構成されたこのパノラマは、ローバーのチームが来年収集するために探査する、「シャルム湖（Lac de Charmes）」という別の地域も捉えている。

NASAのパーサビアンスローバーは、火星でのほぼ5年の間に約40キロメートル移動し、ミッションチームはローバーの耐久性をテストし、「シャルム湖」と呼ばれる新しい地域に向かう途中で新しい科学的発見を集めるために忙しく過ごしている。ここでは、来年採取するための岩石を探している。

2012年以来、火星の異なる地域を探査している前任者キュリオシティと同様に、パーサビアランスは長期的な運用を目的としている。ジェット推進研究所は、パーサビアランスを製造しまたミッションを主導し、地球上でローバーのパーツのテストを続けており、この6輪の科学者が今後数年間、強力であることを確認している。この夏、研究所は、ローバーの車輪を回転させるロータリーアクチュエーターが、さらに少なくとも60キロメートルを最適に動作できることを認証した。また、同様のブレーキテストも進行中である。

この2年間、エンジニアはほぼすべての車両のサブシステムを広範に評価しており、少なくても2031年まで動作できると結論している。

＜右の動画の説明＞：　パーサビアランスは、2025年6月19日に、411.7メートルの記録破りの走行を捉えるためにそのナビゲーションカメラを使った。ナビカムのイメージはローバーのデータと組み合わされ、進行状況の約0.1メートルごとに仮想フレームが挿入された3Dバーチャル環境に配置され、これらの再構築が行われた。

パーサビアランスは、古代の湖と河川システムの場所である火星のジェゼロクレーターを走行し、科学的に魅力のある岩のコアサンプルを収集している。実際に9月には、チェヤバ・フォールズ（Cheyava Falls）と名付けられた岩からのサンプルが、過去の微生物生命の潜在的な指紋を含んでいることがチームによって発表された。

－－－　以下略。

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Dec 17, 2025

　　１月１３日（火）：　　 火星を周回する主要なカメラのひとつ、１０万枚目の画像を撮影　（リコネッサンス軌道船）

HIRASE（High Resolution Imaging Science Experiment）によって撮影されたこの視界にはメサと砂丘が際立っている。赤い惑星での約20年の活動を経て、NASAの火星偵察衛星（MRO）は、HIRASEカメラで地表の100,000枚目の画像を撮影した。

HIRASEは、インパクトクレーター、砂丘、氷の堆積物、着陸地点などの特徴の高解像度イメージを得るためにミッションが依存する機器である。それらのイメージは、火星の理解を深め、NASAの将来の有人ミッションの準備に役立つ。

10月7日に撮られたこの重要なイメージには、NASAのパーサビアンスローバーが探査しているジェゼロクレータの南東約80キロメートルにあるシルトゥス・メジャーの中のメサと砂丘を示している。科学者達は、何れは砂丘を形成する、この地域の風で飛ばされる砂の源をよりよく理解するためにこのイメージを解析している。

HIRASEは火星の表面が地球とどれほど異なるかを発見しただけでなく、その表面が時とともにどのように変化するかも示してくれた。風に沿って進む砂丘が進み、急な斜面を転がり落ちる雪崩を目にした。

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Dec 16, 2025